Estudio revela emisiones desmedidas de híbridos enchufables en Europa

Resumen

• Un estudio del ICCT revela que los híbridos enchufables matriculados en 2023 emiten 4,6 veces más CO2 que los datos homologados, mientras que en 2021 la diferencia era de 3,5 veces.
• Transport & Environment informa que las emisiones de híbridos enchufables son 145 g/km en condiciones reales, en comparación con solo 24 g/km según las pruebas oficiales, un amplio margen del 500%.
• A pesar de que la autonomía de los PHEV ha aumentado, la proporción real de conducción en modo eléctrico ha disminuido del 26% en 2021 al 17% en 2023, según el ICCT.
• La Agencia Europea de Medio Ambiente afirma que los PHEV representan el 9,8% de las ventas en la UE, resaltando su impacto significativo en las emisiones totales.
• Los modelos híbridos tradicionales variaron solo 1,2 veces entre sus emisiones reales y homologadas, contrastando con el creciente desajuste de los PHEV.