Francia y Alemania acuerdan flexibilizar las normas de emisiones de coches para 2035
El pacto, aún pendiente de la aprobación de Berlín, busca destrabar la negociación con Bruselas y reforzar la producción del motor en Europa frente a China.
Francia y Alemania alcanzaron un acuerdo para suavizar las exigencias climáticas previstas para 2035, según Infobae, que lo describe como pendiente de la aprobación final de Berlín.
Mantienen el objetivo de reducir un 90% las emisiones de CO₂ de los vehículos nuevos a partir de 2035, pero eliminan la obligación de compensar el 10% restante, según Infobae.
Los fabricantes podrán seguir vendiendo coches de gasolina o diésel después de 2035 si su flota cumple los límites de emisiones, según Infobae.
Ambos países proponen incentivos a la producción de eléctricos fabricados en Europa y una "preferencia europea", según la declaración conjunta difundida por el Elíseo y recogida por ABC Color.
Expansión señala que las compañías no tendrían que compensar las emisiones extra derivadas de la venta permitida de vehículos tradicionales por encima del límite del 90%.
Los fabricantes europeos, como Volkswagen y Renault, habían reclamado días antes flexibilidad normativa; ACEA pide cerrar el paquete a principios de 2027, según elDiario.es.
En qué difieren los medios
Los medios que cubren esta historia no coinciden en todo. Esto es lo que reporta cada uno, con sus propias palabras.
Las compensaciones tras 2035
InfobaeEliminó la obligación de compensar el 10% restante mediante combustibles neutros para el clima, acero de bajas emisiones u otros mecanismos de crédito.
ExpansiónSi la propuesta prospera, las compañías no tendrán que compensar las emisiones extra que genere la venta permitida de vehículos tradicionales sobre el límite pactado del 90%.
¿De dónde viene la cobertura?
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