Stellantis no descarta cerrar una o sus dos fábricas en Argentina, pero aclara que no hay decisión

Resumen

• Herlander Zola, presidente de Stellantis para Sudamérica, dijo a Exame que la empresa puede mantener, cerrar una o cerrar ambas plantas argentinas, según mercado y competitividad.
• Zola afirmó que el costo de la mano de obra en Argentina es el doble que en Brasil y que la apertura de importaciones dejó a la empresa "fuera de juego".
• Stellantis opera El Palomar (Buenos Aires, Peugeot 208 y 2008) y Ferreyra (Córdoba, Fiat Cronos, Titano y RAM Dakota), con unos 5.000 trabajadores entre ambas, según reportó Clarín.
• Según El Cronista, la compañía comprometió cerca de u$s 1000 millones en inversiones en Argentina, incluidas la renovación de El Palomar y la ampliación de Ferreyra.
• Stellantis dijo a Bloomberg Línea que no prevé cerrar ninguna planta, que las declaraciones fueron hipotéticas y que inaugurará una planta de motores en Ferreyra el 25 de noviembre.
• Infobae cuestiona que Zola atribuya la pérdida de mercado a las importaciones: señala que Peugeot pasó de 9,5% de participación en 2024 a 6,9% en los primeros nueve meses de 2026.