El Ministerio de Comercio, Industria y Turismo informó el 8 de octubre que se reunió con representantes de Mazda para explorar un posible regreso de la empresa al país.
Según el ministro Mauricio Gómez Amín, el encuentro da continuidad a los contactos iniciados durante la visita del Gobierno a Tokio semanas antes.
Las alternativas analizadas incluyen inversión industrial, una eventual planta de ensamblaje y la vinculación de proveedores nacionales de autopartes, accesorios, repuestos y componentes.
Ni el comunicado oficial ni la cobertura precisan montos de inversión, plazos ni una decisión definitiva de Mazda; la instalación de la planta depende de estudios de viabilidad.
Medios como Semana recuerdan que la Compañía Colombiana Automotriz dejó de fabricar en el país el 30 de abril de 2014, con capacidad para 30.000 vehículos al año, y que la caída de exportaciones a Venezuela y Ecuador fue determinante.
En qué difieren los medios
Los medios que cubren esta historia no coinciden en todo. Esto es lo que reporta cada uno, con sus propias palabras.
Cuándo cerró la planta de Mazda
SemanaLa Compañía Colombiana Automotriz fabricó su último carro en el país el 30 de abril de 2014, tras la caída de volúmenes de producción y ventas.
La RepúblicaLa Compañía Colombiana Automotriz fabricó el último carro de la ensambladora en el país el 30 de abril de 2014.
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SemanaLa Compañía Colombiana Automotriz fabricó su último carro en el país el 30 de abril de 2014, tras la caída de volúmenes de producción y ventas.
La RepúblicaLa Compañía Colombiana Automotriz fabricó el último carro de la ensambladora en el país el 30 de abril de 2014.
