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Estudio revela que Roma no era el centro de la red viaria del Imperio Romano

Investigación cuestiona el mito de la centralidad de Roma en el sistema de calzadas antiguas.

Por Redacción Kiosco NewsPublicado 15 sept 2026, 12:14 GMT-5

Resumen

La investigación, publicada en Nature Communications, analizó 300,000 km de calzadas romanas, mostrando un diseño menos centrado en Roma.
Según el estudio, ciudades como Bizancio, Antioquía y Ankara estaban mejor conectadas y eran más estratégicas que Roma en el siglo II d.C.
La investigación se basa en el proyecto Itiner-e, un mapa digital que ilustra la red viaria romana y sus adaptaciones a la topografía local.
Los ingenieros romanos lograron mantener pendientes por debajo del 16%, utilizando puentes y terraplenes para mejorar el tránsito en terrenos irregulares.
El estudio establece un vínculo directo entre las calzadas romanas y las infraestructuras viales modernas, manteniendo su relevancia histórica.

Los medios que cubren esta historia no coinciden en todo. Esto es lo que reporta cada uno, con sus propias palabras.

ABCLa investigación sostiene que Roma no ostentaba un papel tan central en la red viaria como se solía pensar.
El MundoEl estudio afirma que ciudades como Bizancio estaban mejor conectadas con el resto del imperio que Roma.
ABC ColorLa investigación demuestra que las principales capitales provinciales actuaban como nodos estratégicos dentro de la red.

Medios distintos que han publicado sobre esta historia, por país de la redacción.

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