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Resultados del carril bidireccional del Corredor Azul en Arequipa

El plan piloto del carril exclusivo ha aumentado la demanda de transporte público y reducido tiempos de viaje en Lima.

Resumen

  • El carril bidireccional en la avenida Arequipa, en operación desde el 22 de agosto, abarca 1.5 kilómetros y busca mejorar el tránsito en Lima, según la ATU.
  • Los tiempos de viaje para buses en el tramo intervenido se redujeron de 10 a 6 minutos, mientras que la velocidad promedio pasó de 9 a 16 km/h, según las mediciones iniciales.
  • La ATU está considerando la ampliación de este carril bidireccional, evaluando factores como la ocupación de las vías y el impacto en la comunidad, indicó su presidente.
  • Conductores de colectivos expresaron su malestar por la medida, afirmando que solo trasladó el problema a otras vías, como Petit Thouars y Paseo de la República.

Cronología

  1. Resultados de evaluación del carril bidireccional

    La ATU presentó resultados iniciales del piloto, indicando que los buses del Corredor Azul ahorraron entre 5 y 12 minutos en su recorrido, con una velocidad promedio de 16 km/h.

    • Malestar de colectiveros por ampliación del carril

      Conductores de colectivos expresaron su rechazo a un posible incremento del carril bidireccional, argumentando que afectaría el espacio y la circulación en la avenida Arequipa.

      • Posible ampliación del carril bidireccional

        El presidente de la ATU, David Hernández, indicó que se evalúa ampliar el tramo del carril bidireccional de la avenida Arequipa y se considera el impacto en colegios y negocios.

        Resumen generado automáticamente a partir de la cobertura de 4 medios verificados. Los enlaces llevan siempre a la nota original. Cómo funciona

        Esta historia se actualiza a medida que llega nueva cobertura. Primera publicación: 10 de septiembre de 2026.